品牌 | 车型 | 发动机型号 | 排量L | 功率Kw | 气缸数 | 燃油种类 | 起始日期 | 停产日期 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
别克(上海通用-别克) | 君威 | LLU | 1.6L | 132 | 4 | 汽油 | 2009/09/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LLU | 1.6L | 135 | 4 | 汽油 | 2013/09/01 | |
别克(上海通用-别克) | 昂科威 | LTG | 2.0L | 汽油 | 2014/01/01 | |||
别克(上海通用-别克) | 昂科拉 | LUJ | 1.4L | 103 | 4 | 汽油 | 2012/10/01 | |
别克(上海通用-别克) | 英朗 GT | 2H0 | 1.8L | 108 | 4 | 汽油 | 2010/06/01 | |
别克(上海通用-别克) | 英朗 XT | 2H0 | 1.8L | 108 | 4 | 汽油 | 2010/01/01 | |
别克(上海通用-别克) | 英朗 XT | LDE | 1.6L | 89 | 4 | 汽油 | 2010/01/01 | |
别克(上海通用-别克) | 英朗 XT | LLU | 1.6L | 135 | 4 | 汽油 | 2010/01/01 | |
宝骏(上汽通用五菱) | 630 | 2H0 | 1.8L | 105 | 4 | 汽油 | 2012/08/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 创酷 | LFF | 1.4L | 103 | 4 | 汽油 | 2014/04/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 创酷 | LFF | 1.4L | 103 | 4 | 汽油 | 2014/04/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 景程 | 2H0 | 1.8L | 103 | 4 | 汽油 | 2009/10/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科鲁兹 | 2H0 | 1.8L | 105 | 4 | 汽油 | 2009/04/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科鲁兹 | L3G | 1.5L | 84 | 4 | 汽油 | 2014/08/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科鲁兹 | LDE | 1.6L | 86 | 4 | 汽油 | 2009/04/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科鲁兹 | LDE | 1.6L | 89 | 4 | 汽油 | 2013/09/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科鲁兹 | LLU | 1.6L | 135 | 4 | 汽油 | 2010/11/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科鲁兹 | LLU | 1.6L | 135 | 4 | 汽油 | 2013/09/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 赛欧3 | L2B | 1.5L | 汽油 | 2014/01/01 | |||
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 赛欧3 | LEW | 1.3L | 汽油 | 2014/01/01 |
汽车上的温度传感器因车型不一样,检测的目的和检测的范围不一样,其数量、使用的类型也不同。实际应用的温度传感器主要有热敏电阻式、热电阻式和热电偶式三种。其中,热敏电阻式温度传感器由于灵敏度高、结构简单、价格低廉、信噪比较高等优点,所以在汽车上运用较广。
温度传感器按其电阻特性分为:
1)NTC(电阻阻值随温度的升高而减小)
2)PTC(电阻阻值随温度的升高而升高)